路边小摊“修复液”能为电动自行车电瓶“延寿”？专家：有爆炸的风险！

开在路边的电池修复小摊。记者 苏昭宇 摄

摊贩宣称“输血”可“延寿”十个月

在新良良兴路口，记者看到路边摆放着一个牌子，宣称“各种铅酸电池修复”，摊贩在地上放置了各种电动自行车维修工具，以及加注到蓄电池中的“电池修复液”。记者向摊贩询问如何修复，摊贩表示要先用电表测量蓄电池的电压，他说：“60伏的电动车有5块电瓶，每块都是12伏，电表测出来电压不到11伏就说明里面的水少了，把电解液加进去就能让电瓶继续产生化学反应。”收费方面，摊贩表示一块蓄电池加注修复液需要15元，一辆60伏的电动自行车即使修复所有蓄电池也只需要75元，相比整套更换价格要低得多。

在东葛路，记者也看到了同样的铅酸电池修复摊位。摊贩表示，加注一次修复液正常可以使用十个月，蓄电池容量越大加注的量越多，价格也越贵，例如20A的蓄电池需要加注10毫升。记者询问加注修复液后是否安全，摊贩表示产品有资质和检测报告。

摊贩使用的电池修复液。记者 苏昭宇 摄

专家表示修复只是短期应急

走访过程中，记者看到一些市民停车咨询，个别人还掏钱消费为蓄电池“输血”，此种修复是否如同摊贩所说的方便、实用、安全呢？

广西产品质量检验研究院工程师蓝瑜介绍，目前市面上的电动自行车铅酸蓄电池，大部分使用免维护设计，主要采用的是阀控式铅酸蓄电池，它的电解液吸附在电池中的隔板上，所以一般都不需要补水。他说：“修复只是短期的应急而已，修复之后可能充不进电，或者只能继续行驶两三个月，又回到初始的状态。”他还告诉记者，部分电解液有强酸性，修复的过程中可能会产生氢气，遇到明火可能会有起火或者爆炸的危险。

由于“电瓶修复”服务价格相对较低，不少市民路过时会停车咨询甚至掏钱消费。针对此种情况，广西消费者权益保护委员会消费指导与质量监督部主任李竞莹表示，电动自行车电池有着严格的质量标准，国家强制性标准GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》于2024年11月1日实施。标称电压不大于48V、最大输出电压不超过60V的电动自行车用单体锂离子电池、锂离子电池组均需符合新国标要求。她说：“要尽量避免电池‘超期服役’，发现电池续航里程明显下降，应及时更换新电池。尽量避免选择路边摊上给电动自行车电池加‘电池水’，或对电池进行修复的行为，以旧换新和修复液往往无效或是短暂的，并且存在一定的安全隐患”

李竞莹建议，当电动自行车电池需要维修或者更换时，应选择到正规售后服务站点进行维修或更换。不要贪图便宜或追求所谓“高性能”，购买来路不明的电池或私自改装添加“修复液”。

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