N海都全媒体记者 马俊杰 通讯员 付森 郭靖
8月16日，第2000列“丝路海运”海铁联运天天班驶出厦门国际物流港，标志着这条跨越山海、联通赣闽的“东南物流黄金通道”取得新进展。
8月16日，第2000列“丝路海运”海铁联运“天天班“47622次在厦门国际物流港整装待发 陆逸 摄
记者从南铁了解到，自2023年3月开行以来，南昌和厦门间的海铁联运以“天天班”模式稳定运行，全程运输时间压缩至24小时内，物流成本降低超20%。除南昌至厦门海铁联运“天天班”外，截至目前，厦门还打造了麻城至厦门石材出口、南平至厦门家具出口、三明至厦门化肥出口等特色“海铁联运”线路。
近年来，厦门已成为福建地区中欧班列、海铁联运货物重要集散地，逐步形成了以厦门港为主要枢纽、以闽赣两省为主要腹地、向内覆盖中西部地区、向外辐射东南亚等的海铁联运通道网络。2025年上半年，厦门海铁联运共完成集装箱作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。
6月30日，厦门市《多式联运一单制服务规范 集装箱海铁联运》正式发布，标志着厦门集装箱多式联运正式迈入高效便捷的“一单制”新阶段，海铁联运、中欧班列等物流产品通关流程将更加便捷，运输成本将大幅降低。
编辑：潘泽彦
审核：袁丽群
责任编辑： 海峡都市报
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